4月13日，隨著最后一車混凝土澆筑完畢，前后歷時26小時，由中鐵科研院甘肅鐵科監理的集大原鐵路JDYJL4標下官院大橋（20+3x24+20）m剛構連續梁順利完成澆筑，共澆筑混凝土1853立方，是本標段內完成的混凝土方量最大且一次性整體澆筑而成的剛構連續梁，也是本標段2023年突破的首項重大節點工程，為后續鋪架順利推進打下堅實基礎。
下官院大橋全線長118.21m，此次澆筑的連續梁位于DK130+663處，跨西茂河，梁部為雙線分離式變截面，梁部結構采用支架法施工。
為確保澆筑順利，監理部前期組織對施工方案進行了多次審核把關，嚴格現場施工支架模板驗收，召開專題會議就施工中各環節需要注意事項進行研究部署，成立連續梁施工領導小組，明確分工，壓實責任。施工過程中，總監帶隊全過程盯控，全體參建員工克服困難，嚴格控制現場安全和混凝土生產、運輸、澆筑、振搗等各環節質量，嚴密工序銜接，確保了整個澆筑過程平穩有序。
新建集寧經大同至原平鐵路（簡稱集大原鐵路）全長24.014km，設計速度250千米/小時，是國家中長期鐵路網規劃“八縱八橫”高鐵網呼南通道的重要組成部分，預計2024年底全線開通，屆時，呼和浩特至太原、大同至太原列車運行時間將分別縮短至150分鐘、76分鐘，對于內蒙古、山西以及華北地區的經濟發展乃至全國“八縱八橫”鐵路網的完善都有著重要的意義。
