【本報訊】4月16日下午，老撾國家傳統節日——潑水節最后一天。甘肅鐵科總監郭鵬帶領半島上的監理團隊，指揮施工作業人員在半島上加班加點，為各個隧道洞口能夠在雨季來臨前順利進洞日夜奮戰著?！皾娝澮彩抢蠐雵业摹履辍?，全國都在放假，但為了加緊建設進度，施工及監理人員并沒有放假?！惫i對記者說，自4月14日，重點工程卡村一號隧道出口已順利進洞。
據了解，中老鐵路線路二次橫跨湄公河，穿越湄公河半島無人區，半島內工程起點班那漢湄公河，止點瑯勃拉邦湄公河，全長18公里。整個“無人區”工段由中鐵八局施工，甘肅鐵科監理公司監理。
據施工方工程指揮人員介紹，中老鐵路湄公河半島段地形起伏較大，湄公河河谷深切，水流湍急、橫向沖溝發育，山地、峽谷、山間盆地交錯分布，地表形態錯綜復雜，施工條件較差。“其中重點工程孟村二號隧道全長5890米、卡村一號隧道4600米，工期分別為39個月和41個月，隧道地質條件復雜，施工難度較大。”郭鵬介紹說，為了確保工期，施工單位在湄公河沿線路修建5個臨時碼頭，半島內修建施工便道34.5公里，改擴建便道35.3公里，自正式開工后，施工單位中鐵八局和監理單位甘肅鐵科建設工程咨詢有限公司立即精心組織人員、機械設備進場，克服困難，進駐湄公河半島無人區，科學有序地進行了大臨建設、先期開工點的準備工作，目前島內施工及作業人員達到350人，監理人員12人，機械設備90余套。
據了解，做為我省首個參加中老鐵路走出國門的企業，甘肅鐵科在監理中給咱甘肅人在監督施工單位完善“三檢”制度的同時，嚴格報檢程序，加強過程控制，確保每道工序達標。
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